Rozbudowa Wału Miedzeszyńskiego i „Nadwiślanki” w Józefowie. Kiedy?

Rozbudowa Wału Miedzeszyńskiego i drogi „Nadwiślanka” to strategiczna inwestycja, która usprawni dojazd do Warszawy. Z każdym rokiem obserwuje się wzrost natężenia ruchu w tym rejonie. O przebudowie trasy „801” na wysokości Józefowa mówi się od dekad, ale dopiero teraz inwestycja będzie mogła zostać zrealizowana w najbliższych latach. Inwestycja będzie realizowana w podobnym czasie, co budowa 4 torów z Wawra do Otwocka. 

Nowa trasa aż do węzła 

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybrał już firmę, która zajmie się przygotowaniem projektu przebudowy drogi wojewódzkiej nr 801 od skrzyżowania z wojewódzką „721” (ul. Wyszyńskiego) w Józefowie – ulicą Nadwiślańską – Wał Miedzeszyński do ul. Czarnuszki i Południowej Obwodnicy Warszawy (trasa S2). Modernizowana trasa o długości ok. 5 km obejmie ok. 1,2 km w granicach Warszawy i 3,8 km w Józefowie. 

Do przetargu na wykonanie projektu przebudowy zgłosiło się 8 firm. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Promost Consulting z Rzeszowa, która za kwotę 1,6 mln zł przygotuje dokumentację. Na realizację zadania przewidziano dwa lata (24 miesiące). W tym czasie firma opracuje 5 wariantów rozbudowy drogi „Nadwiślanka”, z czego dwa będą dotyczyły całkowicie nowego przebiegu trasy.  

Buspas, dwa pasy i ścieżki rowerowe

Projektant przeanalizuje również możliwość rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 801 w jej dotychczasowym śladzie. W ramach inwestycji przewidywane są także konsultacje z Urzędem Miasta Józefów i mieszkańcami. W planach drogowców jest poszerzenie trasy, aby miała dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu, oraz buspasy. W ramach inwestycji zostaną wykonane m.in. chodniki, ścieżki rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, miejsca do kontroli pojazdów, pobocza oraz system odwodnienia i oświetlenia. Wszystkie skrzyżowania powinny być wyposażone w przejścia dla pieszych, przejazdy rowerowe oraz oświetlenie. Dokumentacja projektowa uwzględni także włączenie rozbudowanej trasy w węzeł „Wał Miedzeszyński” drogi ekspresowej S2. Drogowcy planują wybudowanie nowej trasy „Nadwiślanki” do 2030 roku. 

Jeden z wariantów 

Jedną z rozważanych opcji jest wytyczenie trasy w nowym śladzie – informowaliśmy o tym w 2023 roku. Koncepcja zostanie opracowana na podstawie dokumentów planistycznych województwa, Warszawy i Józefowa. Planowana trasa ma prowadzić od ul. Czarnuszki do okolic ul. Granicznej w Józefowie – na tym odcinku trasa ma być bliżej rzeki Wisły. W związku z tym niektóre obiekty m.in. stacja paliw na wysokości ul. Granicznej zostanie zburzona. W tym miejscu nowa trasa „Nadwiślanki” skręci od Wisły w stronę centrum miasta. Na stary ślad „801” ma wrócić na wysokości ul. Wyszyńskiego i ul. Górczewskiej w Józefowie. Dalsza trasa w kierunku Karczewa i drogi krajowej nr 50 została już przebudowana.

Co ze światłami na 3 skrzyżowaniach?

W ramach innego zadania przebudowy „Nadwiślanki” w Józefowie zmodernizowany zostanie fragment drogi wojewódzkiej nr 801, gdzie przebudowane będą trzy skrzyżowania: z ul. Graniczną (Michalin), ul. Wyszyńskiego (droga „721”) oraz z ul. Górczewską (skręt do Otwocka). Na tych skrzyżowaniach będą nowe przejścia dla pieszych, oświetlenie i sygnalizacja świetlna. – Dodatkowo na skrzyżowaniu „801” z ul. Graniczną, zostanie zrobiony lewoskręt – podkreśla Monika Burdon z Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie, który jest inwestorem. 

Sygnalizacja miała zostać zainstalowana w 2024 roku, jednak z powodu niewywiązania się pierwszego wykonawcy z umowy, mazowiecki zarząd dróg musiał ogłosić kolejny przetarg. Nowa firma jeszcze prowadzi prace projektowe, ale wiele wskazuje na to, że realizacja przebudowy trzech skrzyżowań z sygnalizacjami może rozpocząć się jeszcze w tym roku. Przypominamy, że również w tym roku ma rozpocząć się budowa nowego mostu na rzece Świder na granicy Józefowa i Otwocka (pomiędzy skrzyżowaniem z ul. Górczewską a dwoma nowymi mostami, które powstały pod koniec 2024 roku). 

Czytaj także: