Pierwsze utrudnienia w Falenicy. To początek modernizacji linii kolejowej Wawer-Otwock

W ostatnich miesiącach wzdłuż linii wycięto setki drzew, aby przygotować  teren pod budowę dodatkowych torów, przejść podziemnych czy tuneli drogowych i rond. Obecnie kończy się wycinka na wysokości PKP Otwock Świder oraz przy moście kolejowym nad rzeką Świder, pomiędzy Otwockiem a Józefowem. Główne prace przy modernizacji linii kolejowej na odcinku Wawer-Otwock rozpoczną się po Wielkanocy. Już teraz jednak wykonawca i inwestor PKP PLK informują o pierwszych utrudnieniach związanych z robotami przygotowawczymi do przebudowy torowiska. O szczegółach informujemy na bieżąco.

Likwidacja ronda

Teraz wykonawca rozpoczyna budowę infrastruktury tymczasowej. Powstaną przejścia dla pieszych, przejazdy drogowe oraz zastępcze perony przy przystankach kolejowych. Pierwsze poważniejsze utrudnienia pojawią się w Falenicy. 

PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że od poniedziałku, 16 lutego rozpoczną się roboty w przy rondzie na skrzyżowaniu ul. Patriotów i ul. Młodej. Zamknięty zostanie fragment skrzyżowania ul. Młodej z ul. Patriotów (od strony Otwocka) oraz część ul. Piłsudskiego w Józefowie. Dlatego kierowcy, którzy jadą od Otwocka w kierunku Warszawy będą musieli jechać objazdem po drugiej stronie torów (ul. Sikorskiego). 

– Utrudnienia potrwają do 1 marca. Objazd wyznaczono przez przejazd drogowo-kolejowy w Michalinie i ul. Sikorskiego w kierunku Falenicy – informuje Urząd Miasta Józefów. Magistrat zapewnia, że mieszkańcy będą mieli zapewniony dojazd do posesji przy ul. Piłsudskiego. Przejazd drogowo-kolejowy w Falenicy będzie przejezdny, ale na rondzie (ul. Młoda) będzie można skręcić tylko w ul. Patriotów w kierunku centrum Warszawy. Obecnie wykonawca „rozbiera” rondo, które wybudowano ponad 10 lat temu. 

Zamknięcia, objazdy i perony tymczasowe

Utrudnienia w Falenicy to dopiero początek zmian związanych z modernizacją linii kolejowej. W kolejnych tygodniach wykonawca będzie prowadził dalsze prace przy przystankach kolejowych. Poniżej publikujemy szczegóły dotyczące zmian na tzw. linii otwockiej.

Zmiany przy PKP Józefów

Tymczasowy peron, który powstanie przy stacji PKP Józefów, zostanie przesunięty w kierunku Warszawy – dokładnie na wysokość cukierni. Tam będzie wejście na tymczasowe perony. Poza tym wykonawca przypomina, że do czasu zakończenia budowy nowego tunelu Cicha-Matejki przejazd drogowo-kolejowy przy PKP Józefów będzie przejezdny. Dopiero po tym, jak kierowcy pojadą nowym tunelem, to stary przejazd zostanie zamknięty na czas dalszych robót.

Nowy tunel Michalin/Józefów

Na wysokości ul. Cichej i ul. Matejki powstanie tunel drogowy (po skosie przez tory). – W najbliższym czasie zostanie zamknięty fragment ul. Sikorskiego, a także ul. Matejki – wyjaśnia kierownik kontraktu PLK. I dodaje, że ul. Matejki będzie nieprzejezdna przez około 1,5 roku. Tłumaczy również, że nie wiadomo, czy będzie tam zapewniony ruch pieszy. – Jeśli uda się wyznaczyć chodnik, będzie on odpowiednio zabezpieczony. Jeśli jednak nie będzie takiej możliwości, chodnika nie będzie, ponieważ przy krawędzi jezdni powstaną bardzo głębokie wykopy – podkreśla Karol Mazurek. 

Zmiany przy PKP Michalin

Z kolei w Michalinie peron kolejowy zmieni lokalizację. – Tymczasowy peron nie będzie znajdował się w dotychczasowym miejscu. Zostanie przesunięty o ok. 300 metrów w kierunku Warszawy, przed ul. Armii Krajowej. Peron będzie dostępny z obu stron – wyjaśnia Karol Mazurek. I dodaje, że powstaną także nowe, tymczasowe przejścia przez tory z labiryntami. Dzięki nim mieszkańcy i pasażerowie będą mogli przejść na drugą stronę miasta lub dostać się na peron i do pociągów. To oznacza, że dotychczasowe przejścia przy PKP Michalin zostaną zlikwidowane (będą tam budowane przejścia podziemne). Zamknięty będzie również przejazd drogowo-kolejowy. – Na wysokości ul. Armii Krajowej zostanie wybudowany tymczasowy przejazd drogowy przez tory, który będzie otwarty dla ruchu przez około 2,5 roku – zapowiada kierownik kontraktu. Niewykluczone, że część autobusów ZTM, które obecnie dojeżdżają do Falenicy, podczas modernizacji linii kolejowej, nie będzie miała tam możliwości zawrócenia. W takiej sytuacji autobusy będą miały możliwość pojechać dalej, do tymczasowego przejazdu w Michalinie, gdzie będą mogły zawrócić i wrócić w kierunku Falenicy. To jedno z kilku opcji, które analizują przewoźnicy.

Falenica/Michalin – wiadukt

– Na granicy Warszawy (Falenicy) i Józefowa, na wysokości ul. Werbeny–Brucknera, powstanie wiadukt drogowy (górą). Prace będą prowadzone w taki sposób, aby kierowcy mogli przejeżdżać ulicami po obu stronach torów. Niewykluczone są jednak czasowe utrudnienia, np. ruch wahadłowy, ale postaramy się zachować przejezdność w tym miejscu – informuje kierownik kontraktu Karol Mazurek.

Duże zmiany na wawerskim odcinku

Urząd Dzielnicy Wawer przedstawił szczegóły dotyczące organizacji ruchu w czasie modernizacji linii kolejowej. Poniżej zestawiamy najważniejsze planowane rozwiązania w Falenicy, Miedzeszynie, Radości, Międzylesiu i Aninie.

PKP Falenica

• Zostanie zamknięty przejazd kolejowy na ul. Walcowniczej (od ul. Patriotów do ul. Bystrzyckiej).
• Zaplanowano likwidację istniejącego peronu oraz przejścia podziemnego.
• Powstanie tymczasowy peron na wysokości ul. Kąsek (na wysokości nowej stacji benzynowej oraz marketu).
• Przewidziano dwa tymczasowe przejścia przez tory: w rejonie peronu tymczasowego (ul. Kąsek) oraz ul. Kłodzkiej.
• Wyznaczono objazd ulicami: Bystrzycka – Frenkla – Kłodzka.
• Ulice Frenkla i Kłodzka mają być z ruchem jednokierunkowym, tworząc pętlę objazdową.
• W ramach dostosowania tych ulic do przejazdu autobusów: progi zwalniające mają zostać przebudowane na wyniesione skrzyżowania lub najazdy sinusoidalne, co ma poprawić płynność ruchu komunikacji miejskiej.

PKP Miedzeszyn

• Istniejący peron zostanie zlikwidowany.
• Powstanie tymczasowy peron w rejonie ul. Przewodowej, przesunięty w stronę trasy S2.
• Dojście do peronu będzie możliwe wyłącznie z jednej strony – od ul. Przewodowej.

PKP Radość 

• Przejazd kolejowy przy ul. Izbickiej zostanie zamknięty, a w jego miejscu powstanie tunel.
• Po rozpoczęciu wykopów przejście „górą” dla pieszych nie będzie możliwe.
• W zamian powstanie tymczasowy przejazd kolejowy i przejście dla pieszych na wysokości ul. Kazimierza Króla.
• Zaplanowano również tymczasowy peron w okolicy ul. Będzińskiej (przy McDonald’s), który będzie przesunięty w stronę Falenicy.
• W planach są dwa tymczasowe przejścia przez tory: przy tymczasowym peronie (ul. Będzińska) oraz w ciągu tymczasowego przejazdu (ul. Kazimierza Króla).
• Ul. Izbicka zostanie zamknięta dla ruchu samochodowego (z wyjątkiem dojazdu do posesji).
• Dla autobusów jadących od strony Falenicy powstanie tymczasowa pętla na wysokości ul. Aleksandrowa.
• Odległość od pętli do tymczasowego peronu ma wynosić ok. 600 metrów.
• Ulice jednokierunkowe dochodzące do zamkniętej ul. Izbickiej (np. Kąkolowa) będą „ślepe”. W związku z tym będzie tam wprowadzony ruch dwukierunkowy, co może wymagać ograniczeń w parkowaniu.
• Trwają rozmowy nad utrzymaniem przejezdności „w poprzek” ul. Izbickiej m.in. przez ulice: Kąkolową, Osterwy, Wilgi, Wisełki (w pierwszym etapie robót), zanim rozpocznie się budowa ronda. To spowoduje odciążenie ruchu na ul. Patriotów.

PKP Międzylesie

• Przejście dla pieszych ma zostać przeniesione na południową stronę peronu.
• Wyjście od strony urzędu zostanie nieznacznie przesunięte w kierunku Radości.

PKP Anin

• Peron pozostanie w dotychczasowej lokalizacji.
• Zaplanowano budowę nowego dojścia do peronu od strony południowej (od strony Międzylesia), wraz z przejściem przez tory.
• Istniejące przejście przy ul. Lucerny będzie pełniło wyłącznie funkcję wejścia na peron od strony zachodniej – bez możliwości przejścia na drugą stronę torów.

Czytaj także: