Spotkanie z mieszkańcami w Otwocku ws. modernizacji linii kolejowej

Przed mieszkańcami Otwocka, Józefowa i Wawra trudne miesiące. Modernizacja linii kolejowej oznacza przerwę w ruchu pociągów, autobusy zastępcze, mniej połączeń i spore utrudnienia na drogach. W środę, 18 marca, w nowej hali sportowej przy SP nr 5 w Otwocku Świdrze odbyło się spotkanie z mieszkańcami w sprawie modernizacji linii kolejowej. Przedstawiciele inwestora PKP Polskich Linii Kolejowych, wykonawcy (Trakcja S.A.) i Kolei Mazowieckich przedstawili szczegóły dotyczące inwestycji i utrudnień, jakie szykują się m.in. dla osób dojeżdżających do Warszawy. W spotkaniu uczestniczyli mieszkańcy, przedstawiciele władz Otwocka, starostwa oraz radni Otwocka i Józefowa. Jak podkreślano, pierwszy rok inwestycji będzie najtrudniejszy.

Skąd odjadą autobusy zastępcze?

Miasto zaznacza, że kluczowy etap prac rozpocznie się w nocy z 11 na 12 kwietnia. Wówczas ruch pociągów na trasie Warszawa Wawer – Otwock zostanie całkowicie wstrzymany na około dwa tygodnie, do 26 kwietnia. W tym czasie pasażerowie będą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej (będzie kursowała przez trzy lata, do zakończenia przebudowy torów). Urząd Miasta Otwock tłumaczy, że niedługo powstanie tymczasowa pętla autobusowa przy stacji PKP od strony ul. Warszawskiej (parking P+R). Stamtąd będą odjeżdżać zastępcze autobusy zarówno ZTM, jak i Kolei Mazowieckich. 

Jak już wiecie z „Przeglądu”, obecnie w Świdrze jest budowany tymczasowy peron (na wysokości obecnego). Wejście będzie od strony ul. Jasnej (Kołłątaja). Z kolei przejście od ronda i ul. Majowej będzie zamknięte. 

Gdzie zatrzymują się autobusy?

Przystanki autobusowe będą m.in. na ul. Jana Pawła II na wysokości ul. Lisiej, a także na ul. Majowej i przy peronach na wysokości ul. Jasnej. Jak już wcześniej informowaliśmy, zastępcza komunikacja będzie kursowała z Otwocka ul. Warszawską, ul. Majową, tunelem drogowym, ul. Kołłątaja i dalej wzdłuż torów po zachodniej stronie torów w kierunku Józefowa/Wawra.

Prezydent miasta Jarosław Margielski poinformował, że miasto uruchomi dodatkowe kursy linii W1, która kursuje z Otwocka, trasą S2 do metra Imielin. – Autobusy będą kursować od poniedziałku do piątku, częściej w godzinach szczytu, jednak czas przejazdu może się wydłużyć ze względu na zwiększony ruch drogowy. Dodatkowo uruchamiane będą linie zastępcze, m.in. przez ZTM – tłumaczy podczas spotkania prezydent Otwocka. 

Przedstawiciele Kolei Mazowieckich dodają, że Warszawa również uruchomi linię autobusową łączącą stację PKP Falenica ze stacją metra Imielin, natomiast autobusy linii 521 (z Falenicy) będą jeździły ze zwiększoną częstotliwością, ale kończyły kurs na przystanku Rondo Wiatraczna. 

Ile pociągów zostanie po 27 kwietnia? 

– Od 27 kwietnia ruch kolejowy zostanie przywrócony, jednak przez około rok pociągi będą kursować tylko po jednym torze. Oznacza to znaczne ograniczenie liczby połączeń. W godzinach szczytu z około sześciu do trzech pociągów na godzinę, a poza szczytem do dwóch. Część składów skończy kurs w Wawrze. W godzinach poza szczytem, aby zoptymalizować czas przejazdu, pociągi nie będą zatrzymywać się w Michalinie i Świdrze – wyjaśnia otwocki ratusz. 

Którędy jechać?

Przebudowa linii kolejowej oznacza także duże zmiany dla kierowców. W pierwszym etapie prac będzie wyłączona z użytkowania wschodnia strona torów (po stronie ul. Jana Pawła II), dlatego ruch będzie odbywał się po stronie zachodniej (ul. Kołłątaja).

Kierowcy muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami. Choć stary przejazd drogowo-kolejowy w Józefowie będzie otwarty, to w zależności od etapu prac trzeba będzie przejeżdżać z jednej strony torów na drugą. Dodatkowe spowolnienie ruchu spowodują przystanki autobusowe wyznaczone wzdłuż ul. Patriotów, a także progi zwalniające. Z tego powodu kierowcom zaleca się korzystanie z tras alternatywnych, takich jak drogi S17 i S2 oraz Wał Miedzeszyński. Przejezdny będzie także wiadukt drogowy w Józefowie (trasa 721), który w czasie modernizacji linii kolejowej nie będzie remontowany.

Gdzie zaplanowano ekrany akustyczne?

Po zakończeniu budowy torów wzdłuż linii mają zostać zamontowane ekrany akustyczne. Projekt jest już gotowy i ma być zgodny z decyzją środowiskową wydaną w ubiegłym roku. W zależności od miejsca i rodzaju zabudowy ekrany będą miały od 3 do 6 metrów wysokości. Na terenie Otwocka ekrany zaplanowano przy PKP Otwock Świder, na wysokości ul. Majowej i tunelu drogowego. Po zakończeniu inwestycji zostaną przeprowadzone badania hałasu. Dopiero one pokażą, czy zaplanowane zabezpieczenia są wystarczające, czy np. będą potrzebne dodatkowe ekrany albo inne rozwiązania. Jak zapewniają inwestor i miasto, ekrany zostaną obsadzone pnączami.

Do kiedy potrwa inwentaryzacja budynków?

Podczas spotkania mówiono także o inwentaryzacji budynków, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej. W czasie modernizacji będzie wykorzystywany ciężki sprzęt, który powoduje drgania i wibracje. Jak tłumaczy UM Otwock, w skrajnych przypadkach może to prowadzić do powstania rys, pęknięć lub innych uszkodzeń domów. – Dlatego jeszcze przed rozpoczęciem prac warto rzetelnie udokumentować aktualny stan swojej nieruchomości, przede wszystkim wykonując dokumentację fotograficzną – wyjaśnia otwocki ratusz. 

Specjalny poradnik dla mieszkańców

Obecnie wykonawca i inwestor prowadzą już inwentaryzację budynków wzdłuż torów. Dotyczy ona przede wszystkim miejsc, w których będą budowane obiekty inżynieryjne, takie jak przejścia podziemne, tunele czy wiadukt. Inwentaryzacja ma zakończyć się w połowie kwietnia, jeszcze przed rozpoczęciem głównych robót. Jak podkreślano podczas spotkania, inwentaryzacja prowadzona przez inwestora służy przede wszystkim zabezpieczeniu jego interesu, a nie w pełni interesu mieszkańców. Dlatego UM Otwock przygotowuje specjalny poradnik, który ma pomóc mieszkańcom samodzielnie udokumentować stan swoich domów i wyjaśnić, jakie dokumenty warto przygotować. W przyszłym tygodniu poradnik ma trafić do skrzynek mieszkańców Świdra, a także zostać opublikowany w wersji elektronicznej.

Niebawem opublikujemy szczegółową relację ze spotkania.

Czytaj także: