Agnieszka Jaskulska
Otwock od kilku lat powiększa swoją flotę autobusową. Obecnie po miejskich trasach kursuje siedem pojazdów. Jak już wcześniej informowaliśmy, w 2023 roku miasto kupiło trzy klimatyzowane, niskopodłogowe autobusy marki ZAZ, które mogą przewozić po 61 pasażerów. Do tego doszły dwa większe, 12-metrowe Solarisy, każdy na 90 osób.
W marcu 2024 roku miasto kupiło dwa przegubowe Solarisy z napędem hybrydowym. Te 18-metrowe, klimatyzowane autobusy mogą pomieścić po 174 pasażerów. Pod koniec 2024 roku ratusz zamówił jeszcze jeden autobus na potrzeby nowej linii M3, która zaczęła kursować w lutym 2025 roku.
Obecnie mieszkańcy mogą korzystać z bezpłatnych linii autobusowych M1 (Ługi, Kresy, Świder), M2 (Mlądz), M3 (Śródborów), weekendowej M1+M2+M3 oraz W1, która kursuje z Otwocka do stacji metra Imielin w Warszawie. Tę ostatnią obsługują 18-metrowe Solarisy. Autobusy linii A1 i A2 kursują również do Rzakty i Wiązowny.
Miasto chce kupić kolejne autobusy
Teraz miasto planuje kolejny zakup autobusów. Kilka dni temu ratusz ogłosił przetarg na dostawę trzech autobusów miejskich. Na razie nie wiadomo, czy będą to mniejsze pojazdy, czy duże autobusy, podobne do tych, które obsługują linię W1. W poprzednich przetargach miasto wymagało m.in. klimatyzacji, niskiej podłogi, automatycznej skrzyni biegów, ogrzewania, elektronicznych tablic informacyjnych oraz udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami i pasażerów z wózkami dziecięcymi. Tym razem dokumentacja jest znacznie uboższa. Brakuje w niej szczegółowej specyfikacji technicznej autobusów. Firmy mogą składać oferty do 11 grudnia.
Nowy węzeł przesiadkowy
Jak już informowaliśmy w „Przeglądzie”, miasto buduje również nowy węzeł przesiadkowy przy dworcu kolejowym, od strony ul. Orlej i ul. Świderskiej. Powstaną tam pętla autobusowa, parking na około 100 samochodów, nowe przystanki z wiatami oraz zaplecze dla kierowców. Z węzła będą korzystać nie tylko autobusy miejskie, ale również autobusy ZTM i linii powiatowych. Projekt przewiduje także możliwość dalszej rozbudowy zajezdni autobusowej, w tym przygotowanie stanowisk do ładowania autobusów elektrycznych. Budowa węzła przesiadkowego będzie kosztować ponad 10,4 mln zł. Pierwszy etap, który dotyczy budowy węzła, ma zakończyć się w ciągu roku. W drugim etapie zaplanowano m.in. budowę dwóch rond.
Napisz komentarz
Komentarze