Agnieszka Jaskulska
W Falenicy znika kolejny charakterystyczny element zabudowy przy torach. Na rogu ul. Patriotów i ul. Młodej wyburzany jest budynek, w którym przez lata mieściła się poczta. – To smutny widok, przy torach robi się coraz bardziej pusto – mówi nasza Czytelniczka, która przesłała do redakcji zdjęcia i filmik. I dodaje, że wykonawca uwija się z robotą.
Rozbiórka dawnej poczty jest jednym z elementów prac przygotowawczych prowadzonych na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych. Od kilku miesięcy wykonawca porządkuje i przygotowuje teren pod rozbudowę linii kolejowej na odcinku Wawer-Otwock. W ramach inwestycji powstaną m.in. cztery tory, tunele drogowe, wiadukty oraz przejścia podziemne dla pieszych. Od kilkunastu tygodni wzdłuż linii kolejowej prowadzona jest wycinka drzew, a także rozbiórka obiektów handlowo-usługowych, które kolidują z planowaną przebudową.
Znikną kolejne budynki
Budowa czterech torów to wielka inwestycja, która diametralnie zmieni miejski krajobraz. Inwestor (PLK) wskazał łącznie 11 obiektów handlowo-usługowych, które zostaną wyburzone przy PKP Falenica i PKP Radość. Chodzi m.in. o budynki przy ul. Bysławskiej, Młodej i Patriotów w Falenicy oraz przy ul. Panny Wodnej i Izbickiej w Radości. W tych miejscach do 2028 roku mają być wybudowane nowe bezkolizyjne skrzyżowania: tunele z wjazdami i rondami.
Dwa tygodnie bez pociągów
Jak informowaliśmy pod koniec ubiegłego roku, zasadnicze roboty rozpoczną się w marcu 2026 roku (na całym odcinku linii kolejowej Anin-Świder). W pierwszej kolejności wykonawca będzie budował „połówki” obiektów inżynieryjnych po jednej stronie torów m.in. łącznie ok. 20 przejść podziemnych. W związku z tym – jak wyjaśnia dyrektor projektu PLK, Marcin Demidziuk – na początku marca zaplanowano dwutygodniowe wstrzymanie ruchu pociągów i uruchomienie autobusowej komunikacji zastępczej. W tym czasie mają zostać przełożone urządzenia sterowania ruchem, uruchomione kolejowe bajpasy oraz przygotowane tymczasowe perony, przejścia i przejazdy, m.in. w Michalinie i Międzylesiu.
Najtrudniejszy rok modernizacji
Zdaniem inwestora 2026 rok będzie najbardziej uciążliwy dla mieszkańców, pasażerów i kierowców, szczególnie w Józefowie, Michalinie i Falenicy. Roboty rozpoczną się po wschodniej stronie torów, od ul. Sikorskiego, gdzie nie ma alternatywnych tras objazdowych. W efekcie większy ruch samochodowy zostanie skierowany na zachodnią stronę linii m.in. na ul. Kołłątaja, Piłsudskiego i Patriotów.
Faza 1 – 2026 r. – Sikorskiego
W marcu ruszą roboty po wschodniej stronie torów – utrudnienia na ul. Sikorskiego, to oznacza, że niektóre odcinki tej ulicy będą okresowo zamykane. Poza tym na linii kolejowej Wawer-Otwock będzie obowiązywać ruch jednotorowy, co oznacza zmiany w rozkładach jazdy. Pociągi dalekobieżne ominą ten fragment, a pociągi podmiejskie i SKM będą kursować po jednym torze (na trasie Międzylesie-Otwock) z mijanką w Falenicy. W tym czasie przejazd kolejowy w Falenicy zostanie zamknięty. Ten etap inwestycji (1) ma zakończyć się wiosną 2027 roku.
Faza 2 – 2027 r. – Piłsudskiego
Po wybudowaniu dwóch nowych torów po stronie ul. Sikorskiego ruch kolejowy zostanie przeniesiony na nowe torowisko. Wtedy dalsze prace rozpoczną się po drugiej stronie – od ul. Piłsudskiego, gdzie wykonawca będzie budował dodatkowe tory i drugą „połówkę” obiektów inżynieryjnych. Ten etap inwestycji (2) także ma potrwać rok.
Faza 3 – 2028 r.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem za trzy lata, czyli w 2028 roku ma zakończyć się inwestycja i rozpocznie się etap odbiorów technicznych, co może potrwać nawet pół roku.
Co w 2029 roku?
Gdy zakończą się modernizacja linii kolejowej i pociągi wrócą na trasę, a pasażerowie zaczną normalnie korzystać z nowej infrastruktury, wtedy planowany jest montaż ekranów akustycznych od Świdra (Otwock) do Wawra. Te na wysokości PKP Świder i mostu kolejowego nad Świdrem mają być nieco niższe, niż na dalszej części linii kolejowej. W Józefowie i Wawrze ekrany mają sięgać 4-6 metrów. Jak mówił na jednej z miejskich komisji prezydent Otwocka, Jarosław Margielski ekrany na wysokości Otwocka będą obsadzone roślinnością nie tylko od ulicy, ale także od torowiska. Z kolei w Józefowie władze miasta wraz z mieszkańcami zastanawiają się, w jaki sposób „ozdobić” ekrany, by nie szpeciły przestrzeni i jednocześnie skutecznie tłumiły hałas.
Napisz komentarz
Komentarze