Zabytkowy parowóz znów na torach

Parowóz Pt47‑65 w piątkowy wieczór przejechał z Warszawy w kierunku Tłuszcza. Przejazd odbył się w ramach VI Tłuszczańskiego Dnia Techniki Kolejowej – Mazowieckich Dni Kolei.

Tłumy na peronach

W Piasecznie pociąg pojawił się około 18:39. Postój był krótki, ale na peronie zgromadziły się dziesiątki osób, które przyszły specjalnie zobaczyć i sfotografować parowóz. Chwilę później skład dotarł do Góry Kalwarii, gdzie frekwencja była jeszcze większa – na peronie i w okolicy pojawiły się tłumy mieszkańców.

Sam wjazd lokomotywy ułatwiał rozpoznanie pociągu z daleka – słychać było charakterystyczny gwizd, a z komina wydobywał się gęsty dym. W wagonach, dzięki zachowanemu historycznemu wystrojowi, można było zobaczyć, jak wyglądała podróż koleją kilkadziesiąt lat temu.

Zobacz galerię zdjęć:

Muzyka i stroje z epoki

Podczas postoju pociągu w Górze Kalwarii na peronie zagrała orkiestra Air Band. Pojawiły się także osoby w strojach z okres, kiedy parowozy regularnie jeździły po torach.

Do zdjęć pozowały całe rodziny i pasjonaci kolei. Dla wielu z nich był to rzadki moment, by udokumentować przejazd zabytkowej lokomotywy na czynnej linii kolejowej.

Symboliczne pożegnanie mostu

Przejazd składu przez stary most kolejowy w rejonie Góry Kalwarii, tzw. „most na Urzeczu”, miał symboliczny charakter. Obiekt od lat pojawia się na zdjęciach miłośników kolei, a w związku z budową nowej przeprawy ma zostać rozebrany.

Przejazd pociągu przez „most na Urzeczu” oraz wjazd na peron w Piasecznie

Nowy most ma obsługiwać ruch kolejowy oraz zostać przystosowany do ruchu pieszych i rowerzystów. Piątkowy przejazd potraktowano jako jedno z ostatnich takich wydarzeń na dotychczasowej konstrukcji – nad rzeką pojawiły się osoby, które chciały zarejestrować ten moment na zdjęciach i nagraniach.

Parowóz Pt47‑65 – żywa historia kolei

Pt47‑65 to parowóz pośpieszny polskiej konstrukcji z 1949 roku, zbudowany w zakładach Fablok w Chrzanowie. Lokomotywy serii Pt47 projektowano do prowadzenia ciężkich pociągów pasażerskich, rozwijały prędkość do 110 km/h i dysponowały mocą około 2000 KM.

Większość maszyn tej serii skasowano w latach 80. Pt47‑65 po służbie m.in. w Ostrowie Wielkopolskim i Poznaniu trafił do parowozowni w Wolsztynie, gdzie został wyremontowany i wrócił do regularnych przejazdów specjalnych.

Święto kolei w Tłuszczu

Pociąg „Zachód Słońca” oficjalnie rozpoczął VI Tłuszczański Dzień Techniki Kolejowej – Mazowieckie Dni Kolei, organizowane w Tłuszczu 22 i 23 maja. W programie wydarzenia znalazły się m.in. zwiedzanie obiektów kolejowych, prezentacje taboru, symulatory jazdy maszynisty, piknik rodzinny, koncerty oraz finałowe widowisko „Światło, Dźwięk, Para”. Impreza odbywa się pod patronatem honorowym m.in. Marszałka Województwa Mazowieckiego i Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, a organizuje ją Stowarzyszenie „Kolej Moją Pasją” wraz z Powiatem Wołomińskim.

Czytaj też: